Dostępność transportowa to jeden z warunków konkurencyjności przedsiębiorstw i atrakcyjności inwestycyjnej regionów. Dlatego Izba Przemysłowo-Handlowa Ziemi Radomskiej włącza się w działania dotyczące przyszłego układu kolejowego i drogowego Polski – ze szczególnym uwzględnieniem połączeń ważnych dla Radomia i całej Ziemi Radomskiej.
5 sierpnia w Rzeszowie odbyło się spotkanie przedstawicieli samorządów, środowisk gospodarczych, przedsiębiorców i ekspertów poświęcone Korytarzowi Centralnemu Warszawa–Radom–Starachowice–Os
Dla Radomia jednym z kluczowych elementów tej koncepcji jest linia kolejowa nr 84 Radom–Iłża–Kunów, która miałaby połączyć Radom z linią nr 25 i usprawnić połączenia w kierunku województwa świętokrzyskiego i Podkarpacia.
W przedstawionej w 2026 r. Zintegrowanej Sieci Kolejowej zrezygnowano jednak z realizacji LK84. W odpowiedzi samorządy Radomia, Rzeszowa, Starachowic, Ostrowca Świętokrzyskiego, Sandomierza i Tarnobrzega podjęły wspólne działania na rzecz uwzględnienia Korytarza Centralnego w docelowych planach rozwoju kolei.
IPHZR skierowała również własne stanowisko do Ministra Infrastruktury, zwracając uwagę nie tylko na znaczenie LK84, ale także postulowanej drogi ekspresowej S9 Radom–Rzeszów.
Z perspektywy przedsiębiorców dobra infrastruktura oznacza sprawniejsze łańcuchy dostaw, łatwiejszy dostęp do pracowników, większą atrakcyjność inwestycyjną oraz nowe możliwości współpracy pomiędzy firmami z różnych regionów.
7 sierpnia Prezes IPHZR Łukasz Białczak uczestniczył w Pałacu Prezydenckim w konferencji „Co dalej z CPK. Bilans, szanse, zagrożenia”.
Debata dotyczyła przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Udział Prezesa IPHZR w wydarzeniu wpisuje się w szersze działania Izby dotyczące przyszłości infrastruktury transportowej i miejsca Radomia w krajowym układzie komunikacyjnym.
Dla środowiska gospodarczego szczególnie ważne jest, aby przy planowaniu strategicznych inwestycji uwzględniać nie tylko połączenia największych metropolii, ale również potencjał miast średnich i silnych ośrodków przemysłowych.
